Em comparação com motores pequenos, o sistema de rolamentos de motores grandes é mais complexo. Não faz muito sentido discutir os rolamentos do motor isoladamente; em vez disso, a discussão deve abranger componentes relacionados, como eixos, alojamentos de rolamentos, tampas laterais e capas internas e externas dos rolamentos. A compatibilidade com essas peças associadas é meramente um encaixe mecânico, mas a Sra. Can acredita que também se deve levar em consideração fatores externos, como as condições de operação do motor.
Na operação e utilização reais de motores, o problema mais comum é o ruído proveniente dos rolamentos. Esse problema pode estar relacionado à qualidade dos próprios rolamentos, por um lado, e à seleção inadequada dos mesmos, por outro. A maioria dos problemas decorre de práticas inadequadas ou imprudentes no processo de fabricação, que levam a falhas nos rolamentos.
Sabemos que o ruído se origina da vibração. Para solucionar o problema de ruído em rolamentos, a principal questão a ser resolvida é a vibração. Comparados a motores pequenos e motores de uso geral, motores de grande porte, motores de alta tensão e motores com controle de velocidade por frequência variável também enfrentam o problema da corrente no eixo. Para solucionar esse problema, pode-se utilizar rolamentos isolados, mas o custo de aquisição desses rolamentos é relativamente alto e alguns rolamentos isolados ainda não estão amplamente disponíveis. Outra abordagem é utilizar escovas de carvão aterradas, mas esse método é mais trabalhoso de manter. Diante dessa situação, muitos fabricantes de motores estão buscando soluções para a carcaça do rolamento e desenvolveram carcaças de rolamento isoladas. No entanto, essas carcaças de rolamento isoladas são mais complexas de fabricar. O princípio básico é dividir a carcaça do rolamento em duas partes e isolar a parte da câmara do rolamento, interrompendo completamente o circuito causado pela tensão e corrente no eixo, o que representa uma solução definitiva. A figura a seguir mostra uma vista parcial de uma carcaça de rolamento isolada.
Este tipo de alojamento de rolamento isolado pode ser dividido em uma camisa interna e uma camisa externa, com um material isolante entre elas. A espessura da camada isolante varia de 2 a 4 mm. Através dessa camada isolante, o alojamento isola a camisa interna da camisa externa, bloqueando a corrente no eixo e, assim, protegendo os rolamentos e prolongando sua vida útil.
Algunsmotor sem núcleoOs fabricantes também utilizam placas isolantes para obter esse efeito, mas o desempenho isolante dessas placas diminui quando elas ficam úmidas. Além disso, podem existir espaços de ar entre as duas superfícies da coluna devido à espessura irregular da placa isolante ou à falta de circularidade das superfícies da coluna, o que pode afetar o desempenho da caixa de rolamentos. Recomenda-se tomar as medidas corretivas necessárias.
Escritor:Ziana
Data da publicação: 24/09/2024