A caixa de câmbio é como o “cérebro” de um carro, alternando de maneira inteligente entre as marchas para ajudar o carro a andar mais rápido ou economizar combustível. Sem ele, nossos carros não seriam capazes de “mudar de marcha” para melhorar a eficiência conforme necessário.
1. Ângulo de Pressão
Para manter uma saída de potência consistente, a força (F) precisa permanecer constante. Quando o ângulo de pressão (α) aumenta, a força normal (Fn) que atua na superfície do dente também deve aumentar. Este aumento aumenta as forças de inclinação e engrenamento na superfície do dente, em conjunto com as forças de fricção, o que subsequentemente eleva os níveis de vibração e ruído. Apesar do erro de distância do centro da engrenagem não impactar no engate preciso dos perfis evolventes dos dentes, qualquer variação nesta distância provoca alterações periódicas no ângulo de pressão de trabalho.
2. Coincidência
Durante a transmissão de carga, os dentes da engrenagem sofrem vários graus de deformação. Consequentemente, após o engate e desengate, um impulso de engate é induzido ao longo da linha de engate, resultando em vibração torcional e geração de ruído.
3. Precisão da engrenagem
O nível de ruído das engrenagens é substancialmente afetado pela sua precisão. Conseqüentemente, a principal estratégia para mitigar o ruído do motor redutor é melhorar a precisão da engrenagem. As tentativas de reduzir o ruído em engrenagens de baixa precisão são ineficazes. Entre os erros individuais, os dois fatores mais significativos são a inclinação do dente (base ou periférica) e o formato do dente.
4. Parâmetros e Estruturais da Engrenagem
Configuração Os parâmetros da engrenagem abrangem o diâmetro da engrenagem, a largura dos dentes e o projeto estrutural da peça bruta do dente.
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Horário da postagem: 15 de maio de 2024