O aquecimento é um fenômeno inevitável durante a operação do rolamento. Em circunstâncias normais, o aquecimento e a dissipação de calor do rolamento atingirão um equilíbrio relativo, ou seja, o calor emitido e o calor dissipado são basicamente os mesmos, de modo que o sistema de rolamento manterá uma temperatura relativamente estável. estado.
Com base na estabilidade de qualidade do próprio material do rolamento e na graxa utilizada, a temperatura do rolamento dos produtos do motor é controlada em 95°C como limite superior. Embora garanta a estabilidade do sistema de rolamento, não terá um grande impacto no aumento da temperatura domotor sem núcleoenrolamentos.
As principais causas de aquecimento em sistemas de rolamentos são a lubrificação e condições razoáveis de dissipação de calor. No entanto, durante a fabricação e operação do motor, o sistema de lubrificação dos rolamentos pode não funcionar bem devido a alguns fatores inadequados.
Quando a folga de trabalho do rolamento é muito pequena e o ajuste entre o rolamento e o eixo ou a câmara do rolamento está frouxo, isso causa círculos giratórios; quando a relação de ajuste axial do rolamento está seriamente desalinhada devido à ação da força axial; o ajuste irracional entre o rolamento e as peças relacionadas causa lubrificação. Condições indesejáveis, como a liberação de graxa da cavidade do rolamento, causarão o aquecimento do rolamento durante a operação do motor. A graxa irá degradar e falhar devido à temperatura excessiva, fazendo com que o sistema de rolamentos do motor sofra um desastre devastador em um curto período de tempo. Portanto, seja o projeto ou o processo de fabricação do motor, bem como a posterior manutenção e conservação do motor, o tamanho da relação de correspondência entre as peças deve ser controlado.
A corrente do eixo é um risco de qualidade inevitável para motores grandes, especialmente motores de alta tensão e motores de frequência variável. A corrente do eixo é um problema muito sério para o sistema de rolamentos domotor sem núcleo. Se as medidas necessárias não forem tomadas, o sistema de rolamento poderá ser danificado em poucos segundos devido à corrente do eixo. A desintegração ocorre dentro de dez horas ou mesmo algumas horas. Esse tipo de problema se manifesta como ruído e calor do mancal no estágio inicial da falha, seguido pela falha da graxa devido ao calor e, em um curto período de tempo, ocorre o problema de retenção do eixo devido à ablação do mancal. Por esta razão, motores de alta tensão, motores de frequência variável e motores de baixa tensão e alta potência tomarão as medidas necessárias na fase de projeto, na fase de fabricação ou na fase de uso. Existem dois comuns. Uma é cortar o circuito (como usar rolamentos isolados, tampas isolantes, etc.), a outra é uma medida de desvio de corrente, ou seja, usar uma escova de carvão aterrada para afastar a corrente e evitar ataques ao sistema de rolamentos .
Horário da postagem: 16 de agosto de 2024