O aquecimento é um fenômeno inevitável durante o funcionamento do rolamento. Em circunstâncias normais, o aquecimento e a dissipação de calor do rolamento atingem um equilíbrio relativo, ou seja, o calor emitido e o calor dissipado são basicamente iguais, de modo que o sistema de rolamento mantém uma temperatura relativamente estável.
Com base na estabilidade da qualidade do próprio material do rolamento e da graxa utilizada, a temperatura do rolamento dos produtos do motor é controlada em 95 °C como limite superior. Ao mesmo tempo que garante a estabilidade do sistema de rolamento, isso não terá um grande impacto no aumento da temperatura do mesmo.motor sem núcleoenrolamentos.
As principais causas de aquecimento em sistemas de rolamentos são a lubrificação e condições adequadas de dissipação de calor. No entanto, durante a fabricação e operação reais do motor, o sistema de lubrificação dos rolamentos pode não funcionar corretamente devido a alguns fatores inadequados.
Quando a folga de trabalho do rolamento é muito pequena e o ajuste entre o rolamento e o eixo ou a câmara do rolamento é frouxo, ocorre o funcionamento irregular; quando a relação de ajuste axial do rolamento está seriamente desalinhada devido à ação da força axial; o ajuste inadequado entre o rolamento e as peças relacionadas causa lubrificação. Condições indesejáveis, como a graxa sendo expelida da câmara do rolamento, farão com que o rolamento aqueça durante a operação do motor. A graxa se degradará e falhará devido à temperatura excessiva, causando danos irreparáveis ao sistema de rolamentos do motor em um curto período de tempo. Portanto, seja no projeto ou no processo de fabricação do motor, bem como na manutenção posterior, a relação de ajuste entre as peças deve ser controlada.
A corrente no eixo é um risco inevitável para a qualidade de motores de grande porte, especialmente motores de alta tensão e motores de frequência variável. A corrente no eixo representa um problema muito sério para o sistema de rolamentos do motor.motor sem núcleoSe as medidas necessárias não forem tomadas, o sistema de rolamentos pode ser danificado em poucos segundos devido à corrente no eixo. A desintegração ocorre em dez horas ou até mesmo em poucas horas. Esse tipo de problema se manifesta como ruído e aquecimento dos rolamentos no estágio inicial da falha, seguido pela deterioração da graxa devido ao calor e, em pouco tempo, pelo problema de travamento do eixo devido à abrasão dos rolamentos. Por esse motivo, motores de alta tensão, motores de frequência variável e motores de baixa tensão e alta potência exigem medidas preventivas nas fases de projeto, fabricação ou uso. Duas medidas comuns são: uma é o isolamento do circuito (como o uso de rolamentos isolados, terminais isolantes, etc.) e a outra é a implementação de um sistema de bypass de corrente, ou seja, o uso de uma escova de carvão aterrada para desviar a corrente e evitar danos ao sistema de rolamentos.
Autora: Ziana
Data da publicação: 19/09/2024