O aquecimento é um fenômeno inevitável durante a operação do rolamento. Em circunstâncias normais, o aquecimento e a dissipação de calor do rolamento atingirão um equilíbrio relativo, ou seja, o calor emitido e o calor dissipado são basicamente os mesmos, de modo que o sistema de rolamento manterá uma temperatura relativamente estável.
Com base na estabilidade da qualidade do próprio material do mancal e da graxa utilizada, a temperatura do mancal dos produtos para motores é controlada em 95 °C como limite superior. Ao mesmo tempo em que garante a estabilidade do sistema de mancal, não há grande impacto no aumento da temperatura do sistema.motor sem núcleoenrolamentos.
As principais causas do aquecimento em sistemas de rolamentos são a lubrificação e as condições razoáveis de dissipação de calor. No entanto, durante a fabricação e operação do motor, o sistema de lubrificação dos rolamentos pode não funcionar corretamente devido a alguns fatores inadequados.
Quando a folga de trabalho do rolamento é muito pequena e o encaixe entre o rolamento e o eixo ou a câmara do rolamento está frouxo, isso causa círculos de corrida; quando a relação de encaixe axial do rolamento está seriamente desalinhada devido à ação da força axial; o encaixe irracional entre o rolamento e as peças relacionadas causa lubrificação. Condições indesejáveis, como graxa sendo jogada para fora da cavidade do rolamento, farão com que o rolamento aqueça durante a operação do motor. A graxa se degradará e falhará devido ao excesso de temperatura, fazendo com que o sistema de rolamento do motor sofra um desastre devastador em um curto período de tempo. Portanto, seja no projeto ou no processo de fabricação do motor, bem como na manutenção e conservação posteriores do motor, o tamanho da relação de correspondência entre as peças deve ser controlado.
A corrente do eixo é um risco de qualidade inevitável para motores de grande porte, especialmente motores de alta tensão e motores de frequência variável. A corrente do eixo é um problema muito sério para o sistema de rolamentos domotor sem núcleo. Se as medidas necessárias não forem tomadas, o sistema de rolamentos pode ser danificado em poucos segundos devido à corrente do eixo. A desintegração ocorre dentro de dez horas ou mesmo algumas horas. Esse tipo de problema se manifesta como ruído e calor do rolamento no estágio inicial da falha, seguido pela falha da graxa devido ao calor e, em um curto período de tempo, ocorre o problema de retenção do eixo devido à ablação do rolamento. Por esse motivo, motores de alta tensão, motores de frequência variável e motores de baixa tensão e alta potência tomarão as medidas necessárias no estágio de projeto, estágio de fabricação ou estágio de uso. Existem dois comuns. Um é cortar o circuito (como usar rolamentos isolados, tampas de extremidade isolantes, etc.), o outro é uma medida de bypass de corrente, ou seja, usar uma escova de carvão aterrada para conduzir a corrente para longe para evitar ataques ao sistema de rolamentos.
Horário da publicação: 18/04/2024
