Comparado aos motores pequenos, o sistema de rolamentos dos motores grandes é mais complexo. Não faz muito sentido discutir os rolamentos do motor isoladamente; a discussão deve incluir componentes relacionados, como o eixo, a luva do rolamento, as tampas de extremidade e as tampas interna e externa do rolamento. A cooperação com os componentes relacionados não se resume apenas a um ajuste mecânico, mas também deve considerar fatores externos, como as condições de operação do motor.
Na operação e utilização de motores, um dos problemas mais comuns é o ruído dos rolamentos. Esse problema pode estar relacionado, por um lado, à qualidade dos próprios rolamentos e, por outro, à seleção dos mesmos. A maioria desses problemas decorre de processos de produção inadequados ou irracionais, levando a problemas nos rolamentos.
Sabemos que o ruído se origina da vibração. Para resolver o problema do ruído do rolamento, a principal questão a ser abordada é a vibração. Comparados aos motores pequenos e comuns, motores de grande porte, motores de alta tensão e motores de velocidade controlada por frequência também enfrentam o problema da corrente no eixo. Para resolver esse problema, pode-se usar rolamentos isolantes, mas o custo de aquisição desses rolamentos é relativamente alto e alguns rolamentos isolantes não estão amplamente disponíveis. Outra abordagem é usar escovas de aterramento, mas esse método é mais problemático de manter. Diante dessa situação, muitos fabricantes de motores tiveram a ideia de usar luvas de rolamento isolantes, que são complexas de processar. O princípio básico é dividir a luva do rolamento em duas partes, isolando a parte da câmara do rolamento por meio do isolamento, cortando assim completamente o circuito causado pela tensão do eixo que leva à corrente no eixo, o que é uma solução única.
Este tipo de luva isolante para rolamento pode ser dividida em uma luva interna e uma luva externa, com um enchimento isolante entre elas, com espessura de 2 a 4 mm. A luva isolante para rolamento, através do enchimento isolante, separa as luvas interna e externa, bloqueando a corrente do eixo, protegendo assim os rolamentos e prolongando sua vida útil.
Horário de publicação: 30 de outubro de 2024