2.1 Rolamento e sua função na estrutura do motor
As estruturas comuns de ferramentas elétricas incluem o rotor do motor (eixo, núcleo do rotor, enrolamento), o estator (núcleo do estator, enrolamento do estator, caixa de junção, tampa traseira, tampa do rolamento, etc.) e as peças de conexão (rolamento, vedação, escova de carvão, etc.), além de outros componentes principais. Em todas as partes da estrutura do motor, algumas suportam cargas axiais e radiais, mas não possuem movimento relativo interno próprio; outras possuem movimento relativo interno próprio, mas não suportam cargas axiais nem radiais. Somente os rolamentos suportam cargas axiais e radiais enquanto se movem em relação uns aos outros internamente (em relação ao anel interno, anel externo e rolos). Portanto, o próprio rolamento é uma parte sensível da estrutura do motor. Isso também determina a importância do posicionamento dos rolamentos em motores industriais.
Diagrama de análise de furadeira elétrica
2.2 Etapas básicas de disposição de rolamentos em motores
O layout dos rolamentos em motores de ferramentas elétricas refere-se ao processo de como posicionar diferentes tipos de rolamentos no sistema, dentro do eixo, durante o projeto estrutural desses motores. Para obter o arranjo correto dos rolamentos do motor, é necessário:
O primeiro passo: compreender as condições de funcionamento dos rolamentos em ferramentas. Isso inclui:
- Motor horizontal ou motor vertical
Ao trabalhar com ferramentas elétricas como furadeira, serra, picareta, martelo e outras, é importante verificar se o motor está instalado com mancais na vertical ou na horizontal, pois a direção da carga será diferente. Em motores horizontais, a gravidade atuará como uma carga radial, enquanto em motores verticais, a gravidade atuará como uma carga axial. Isso influencia significativamente a escolha do tipo e da disposição dos mancais no motor.
- A velocidade necessária do motor
A velocidade exigida pelo motor influenciará o tamanho do rolamento e a seleção do tipo de rolamento, bem como a configuração do rolamento no motor.
- Cálculo da carga dinâmica do rolamento
De acordo com a velocidade do motor, potência/torque nominal e outros parâmetros, consulte as normas (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) para calcular a carga dinâmica dos rolamentos de esferas, selecionar o tamanho apropriado dos rolamentos, o grau de precisão e assim por diante.
- Outros requisitos: como requisitos de canalização axial, vibração, ruído, prevenção de poeira, diferença no material da estrutura, inclinação do motor, etc.
Resumindo, antes de iniciar o projeto e a seleção de rolamentos para motores de ferramentas elétricas, é necessário ter uma compreensão abrangente das condições reais de trabalho do motor, a fim de garantir a seleção adequada e confiável dos mesmos.
Etapa 3: Determine o tipo de rolamento.
De acordo com as duas primeiras etapas, a carga do rolamento e a estrutura do sistema de eixo das extremidades fixa e flutuante selecionadas são consideradas, e então os tipos de rolamentos apropriados são selecionados para as extremidades fixa e flutuante de acordo com as características de suporte do rolamento.
3. Exemplos de disposição típica de rolamentos de motor
Existem muitos tipos de disposição de rolamentos de motor. A estrutura de rolamento de motor mais comum apresenta diversas opções de instalação e configuração. A seguir, tomaremos como exemplo a estrutura de rolamento de esferas de ranhura dupla mais comum:
3.1 Estrutura de rolamento de esferas de ranhura dupla profunda
A estrutura de rolamento de esferas de ranhura profunda dupla é a estrutura de eixo mais comum em motores industriais, e sua principal estrutura de suporte do eixo é composta por dois rolamentos de esferas de ranhura profunda. Os dois rolamentos de esferas de ranhura profunda se apoiam mutuamente.
Conforme ilustrado na imagem abaixo:
Perfil do rolamento
Na figura, o mancal da extremidade de extensão do eixo é o mancal de posicionamento, e o mancal da extremidade oposta à extensão do eixo é o mancal flutuante. As duas extremidades do mancal suportam a carga radial no eixo, enquanto o mancal de posicionamento (localizado na extremidade de extensão do eixo nesta estrutura) suporta a carga axial do eixo.
Normalmente, a disposição dos mancais do motor nessa estrutura é adequada para motores com cargas axiais e radiais não significativas. É comum o acoplamento da carga em estruturas de micromotores.
Data da publicação: 01/06/2023