Os micromotores SINBAD são amplamente utilizados em áreas como comunicação, casas inteligentes, automóveis, medicina, segurança, robótica e outras. O acionamento por engrenagem de pequeno módulo nesses micromotores tem recebido cada vez mais atenção, e a graxa utilizada na caixa de redução tem desempenhado um papel fundamental. As principais funções da graxa são: ① reduzir o atrito e o desgaste, prevenindo o travamento; ② reduzir o ruído; ① absorver choques e vibrações; ① prevenir ferrugem e corrosão; ① dissipar o calor, resfriar e remover corpos estranhos; ⑥ melhorar a vida útil do engrenamento das engrenagens, etc.
O material da engrenagem utilizado na caixa de redução tem grande influência na escolha da graxa. Em condições normais de operação do dispositivo de transmissão por engrenagens, as características da graxa devem ser consideradas: (1) viscosidade adequada; (2) alta capacidade de carga; (3) boa resistência ao desgaste; (4) estabilidade à oxidação e à oxidação térmica; (5) propriedades antiemulsificantes, antiespumantes, antiferrugem e anticorrosivas; (6) boa fluidez, baixo ponto de congelamento e segurança de uso; (7) agentes de extrema pressão (EP) que proporcionam proteção contra desgaste e outras propriedades em condições de atrito misto.
Os materiais das engrenagens na caixa de redução são geralmente metal, metalurgia do pó, plástico, MIM, etc. Devido aos diferentes materiais, os requisitos de torque de saída, corrente, temperatura, velocidade e ruído costumam ser diferentes. Ao mesmo tempo, a estrutura da caixa de redução também terá diferentes requisitos quanto às características da graxa, o que levou ao desenvolvimento de graxas com características distintas.
Em geral, (1) quanto mais compacta for a estrutura da caixa de redução, menor será o volume, menor a área de dissipação de calor, maior será o desempenho da graxa em condições extremas de pressão e melhor a estabilidade térmica; (2) na transmissão de múltiplos pares de engrenagens engrenadas, a graxa deve apresentar resistência à formação de espuma e alta adesão; (3) a temperatura de trabalho das engrenagens engrenadas também varia com a mudança do torque de trabalho, portanto, a graxa deve apresentar boas características de viscosidade-temperatura e baixa evaporação nas temperaturas de partida e operação normal; (4) os componentes da caixa de redução, como rolamentos, retentores de óleo e outros materiais, bem como os diferentes materiais das engrenagens, exigem que a graxa tenha boa compatibilidade e resistência à oxidação.
Escolha da viscosidade da graxa:
O estado de saída da caixa de redução e o material das engrenagens utilizadas estão intimamente relacionados à viscosidade da graxa. Normalmente, o torque de saída da caixa de redução é relativamente alto. Para prolongar a vida útil ou evitar falhas, o material das engrenagens geralmente é metálico. Graxas com maior aderência oferecem melhor proteção e resistência a impactos para materiais metálicos, além de reduzirem o ruído da caixa de redução. Portanto, em geral, utiliza-se graxa com maior viscosidade. Já para caixas de redução com torque de saída menor, geralmente as engrenagens são feitas de plástico. Se a viscosidade da graxa for alta, a caixa de redução terá que vencer a resistência causada pela viscosidade, o que aumentará significativamente a corrente ou o torque de saída e restringirá seu funcionamento. Consequentemente, para caixas de redução com torque de saída menor ou engrenagens de plástico, geralmente se utiliza graxa com menor viscosidade.
Para caixas de engrenagens de alta velocidade, devido à alta velocidade da engrenagem, os requisitos geralmente são de menor corrente ou torque de partida, sendo assim, geralmente se opta por graxa de baixa viscosidade.
Geralmente, não se escolhe graxas de viscosidade diferente com base na estrutura da caixa de engrenagens planetárias, mas esta possui um formato especial. A seguir, apresentamos uma opção de graxa para baixa velocidade.
Escolha da quantidade de óleo:
A quantidade de graxa na caixa de redução determina a vida útil do engrenamento das engrenagens, o ruído, etc., sendo que o excesso de graxa aumenta os custos. A quantidade de graxa utilizada na caixa de redução varia de acordo com a estrutura. Em caixas de redução planetárias, geralmente é adequado utilizar entre 50% e 60% do volume livre deixado pelo engrenamento das engrenagens. Já em caixas de redução com eixos paralelos ou escalonados, o espaço livre é maior, e a quantidade de óleo é selecionada de acordo com o nível de ruído relativamente baixo das engrenagens em contato. Para engrenagens helicoidais e de dentes retos, o ideal é utilizar 60% do volume da ranhura do dente da engrenagem.
Quatro. Escolha de cor:
A cor e a viscosidade da graxa em si não possuem uma correlação direta, mas geralmente quanto mais viscosa a graxa, mais intensa será sua cor, como por exemplo, o vermelho.
A graxa para caixa de redução geralmente inclui: ① graxa de precisão; ② graxa impermeável de grau alimentício para silenciador; (3) graxa para engrenagem; graxa de dissulfeto de molibdênio para silenciador.
A graxa de dissulfeto de molibdênio para silenciadores é preta. Outras graxas geralmente são brancas, amarelas, vermelhas e assim por diante. Em geral, podemos escolher essas cores de graxa à vontade.
Data da publicação: 18 de maio de 2023